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传统上，公路和越野汽车车辆使用液压机械系统进行转向，机械系统通常由与方向盘物理连接的齿条和小齿轮转向器组成。在80年代和90年代，动力转向变得流行，并有助于减少转动方向盘所需的力。这是通过液压执行器实现的，该液压执行器有助于转动齿轮齿条转向器，即使使用电动助力转向，最大的挑战也是机械部件的局限性。在汽车行业中，线控转向（厂产奥）或线控（顿产奥）技术是使用电子设备，执行器和算法来取代手动方向盘与道路之间的液压和机械连接，该技术用电子控制系统取代了传统的机械控制系统，这一概念与航空工业中广泛使用的电传操纵系统非常相似。转向扭矩传感器如何在厂产奥系统中使用？多轴和反作用扭矩传感器经常用于线控转向测试环境，以验证控制系统设计。在验证和确认阶段，扭矩传感器和多轴传感器安装在方向盘（输入模块）和齿轮齿条传动（驱动模块）中，以审核和校准线控转向控制系统（控制回路参数，执行器动态）。线控转向系统必须在产物设计阶段进行验证，并且在部署到商业最终产物之前需要进行极端审核。汽车设计工程师可以利用贵鲍罢贰碍的高精度多轴扭矩传感器来审核和验证线控转向系统的新设计，并校准反馈控制系统。