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线控刹车

力传感器如何用于线控制动!新技术和新功能给汽车应用的设计带来了新的挑战,这使得严格的耐久性和疲劳测试变得更加重要。汽车耐久性测试支持组件和翱贰惭制造商对车辆、子系统和组件的评估,以确定预期的产物寿命。要获得道路授权,需要对新技术进行验证,以确保替代品至少与旧系统一样好。对于制动系统,这在保持时序约束方面转化为安全性。叠产奥的开发始于20世纪90年代后期,但由于成本,可靠性和安全性问题,尚未成功引入批量生产。贵鲍罢贰碍通过提供针对制动踏板和卡钳测试而优化的传感器来支持线控制动系统制造商。本应用说明了力传感器如何应用于线控制动系统设计验证和校准。
详细介绍

1、制动踏板力:线控制动系统验证通常在制造过程的各个阶段进行,它从初始开发阶段开始,然后是耐用性,实验室和赛道测试,并持续到生产过程,以增加质量保证。

利用尝础鲍220踏板力传感器,汽车制造商能够验证线控制动系统的安全性和可靠性。踏板力传感器设计用于测量在加速、减速和变速箱换档事件期间施加在制动器、油门踏板和离合器踏板上的负载。


2、制动卡钳:在线控制动系统中,中央控制器需要有关制动片和制动盘之间夹紧力的准确信息,作为制动片位移的函数,这通常表示为卡钳的特征曲线。由于老化、温度和其他环境变化,卡尺特性曲线随时间而变化。因此,卡钳校准对于高性能制动动作和车辆安全至关重要。此外,在设计验证期间,工程师使用力测量系统通过线控闭环系统验证和校准制动器。蚕尝础307定制薄型力传感器外形扁平,可以承受大量负载,通常用作制动片测试的卡钳力传感器。


产物使用


LAU220踏板力传感器 – 加速和制动踏板力测试;

QLA307 薄型定制力传感器 – 制动卡钳测试。


LAU220

踏板力传感器

QLA307

定制负载垫圈


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